HELI-OUEST - Hélicoptère Ultra Léger - Vendée

Comparaison d'un LCA LH212 avec un Robinson R22 ...

• Hélicoptère 'ULM' Classe 6, le LCA LH212 delta est un biplace côte à côte, robuste et maniable construit par la firme italienne Lamanna Costruzioni Aeronautiche Srl .
Equipé d'un Rotax 914  turbo-charged 4 cylindres (TBO 2000 heures) fonctionnant au carburant sans plomb SP95/SP98, le LH212 permet de voler à des coûts d’exploitation très raisonnable.
Le châssis en alliage de titane lui donne la légèreté et la solidité nécessaire pour transporter 2 personnes et quelques bagages.
Sa mécanique et son aérodynamique permettent d’excellentes performances, une faible consommation tout en offrant un excellent confort en cabine.
Pour améliorer le confort, le cyclique est placé au centre entre les deux sièges. Cette option permet d’avoir une meilleure ergonomie et un gain de place. Les bagages peuvent être placés sous les sièges.

• Hélicoptère 'CDN', le Robinson R22 est un hélicoptère civil léger, 2 places côte à côte, produit par la compagnie américaine Robinson Helicopter depuis 1979.
Le Robinson R22 Bêta II (1996) est déployé à travers le monde pour de nombreuses applications, allant de la formation au vol, rassemblement de bétail, vol de contrôle de pipelines, ou encore loisirs aériens.
Le R22 Bêta II est doté d'un Lycoming O-360 à quatre cylindres à carburateur fonctionnant à l'Avgas 100LL. Ce moteur 145 CV est réduite à 131 ch pour cinq minutes au décollage et 124 ch pour un fonctionnement continu. Il se distingue par son faible coût d'exploitation et est donc très apprécié pour l'école de début bien que son pilotage soit jugé particulièrement délicat en raison de la faible inertie résultant d'un rotor bipale et d'un moteur de faible puissance.
La cellule est en tube d'acier léger, et la forme aérodynamique donne au R22 une vitesse de croisière maximale de 90 nœuds pour une consommation moyenne de carburant de 26-38 litres par heure.

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Voir description : LH212 ici

LH212 classe 6 . Hélicoptère biplace ultra-léger

Hélicoptère ULM construit par LCA Helicopters. LH212 delta est un hélicoptère biplace, robuste et maniable.

Généralités

Equipé par un moteur Rotax 914 turbo 4 cylindres (durée de vie 2000 heures), l’LH 212 permet de voler à des coûts d’exploitation réduits. Le châssis en alliage de titane lui donne la légèreté et la solidité nécessaire pour transporter 2 personnes et leurs bagages. Sa mécanique et son aérodynamique  permettent d’excellentes performances, une faible consommation tout en offrant un excellent confort en cabine. Pour améliorer le confort, le cyclique est placé au centre entre les deux sièges. Cette option permet d’avoir une meilleure ergonomie et un gain de place. Les bagages peuvent être placés sous les sièges.

Principales caractéristiques

Moteur ROTAX 914 4 cylindres turbo Poids maximum Masse à vide Poids utile Capacité carburant Taux de montée Hovering en effet de sol Hovering hors effet de sol altitude maximum autonomie Vitesse de croisière Vitesse maximum / VNE 115 cv 450 kg 275 kg 205 kg 65 l 7,5 m/sec 3500 m 2500 m 4000 m 450 km / 3 h 160 km/h 200 km/h

Instrumentation de base

Avionique de base Voltmètre Comptes tours rotor et moteur Indicateur de pression d’alimentation Indicateurs de contrôle moteur multiples température d’huile de la transmission principale Contrôle de pression du chassis Température d’air Niveau de carburant Pression d’essence Installation radio

Alarmes

Réserve de carburant Diode de présence métallique dans la transmission principale Diode de présence métallique dans la transmission de queue Surpression du turbo Diagnostic général du moteur Générateur Pression du chassis

Options

Phare d'atterrissage Trim longitudinal Trim latéral Ventilation / chauffage de la cabine Réservoir anti-explosions Lumière stroboscopique Feux de navigation Bulle teintée Fermeture des portes Isolation interne de la cabine Couleur métallique

Maintenance

LH212 a été conçu pour faciliter les procédures d’entretien et les inspections pré-vol. Les contrôles de niveau d’huile sont simples à réaliser (gain de temps).  Les inspections sont programmées toutes les 100 Hr. La TBO quant à elle, est obligatoire à 2000 Hr.

Documentation disponible: LCA Helicopters LH 212 Delta