Comparaison LH212 / R22
Rédigé par Hervé - 22 mai 2013
Comparaison d'un LCA LH212 avec un Robinson R22 ...
• Hélicoptère 'ULM' Classe 6, le LCA LH212 delta est un biplace côte à côte, robuste et maniable construit par la firme italienne Lamanna Costruzioni Aeronautiche Srl .
Equipé d'un Rotax 914 turbo-charged 4 cylindres (TBO 2000 heures) fonctionnant au carburant sans plomb SP95/SP98, le LH212 permet de voler à des coûts d’exploitation très raisonnable.
Le châssis en alliage de titane lui donne la légèreté et la solidité nécessaire pour transporter 2 personnes et quelques bagages.
Sa mécanique et son aérodynamique permettent d’excellentes performances, une faible consommation tout en offrant un excellent confort en cabine.
Pour améliorer le confort, le cyclique est placé au centre entre les deux sièges. Cette option permet d’avoir une meilleure ergonomie et un gain de place. Les bagages peuvent être placés sous les sièges.
• Hélicoptère 'CDN', le Robinson R22 est un hélicoptère civil léger, 2 places côte à côte, produit par la compagnie américaine Robinson Helicopter depuis 1979.
Le Robinson R22 Bêta II (1996) est déployé à travers le monde pour de nombreuses applications, allant de la formation au vol, rassemblement de bétail, vol de contrôle de pipelines, ou encore loisirs aériens.
Le R22 Bêta II est doté d'un Lycoming O-360 à quatre cylindres à carburateur fonctionnant à l'Avgas 100LL. Ce moteur 145 CV est réduite à 131 ch pour cinq minutes au décollage et 124 ch pour un fonctionnement continu. Il se distingue par son faible coût d'exploitation et est donc très apprécié pour l'école de début bien que son pilotage soit jugé particulièrement délicat en raison de la faible inertie résultant d'un rotor bipale et d'un moteur de faible puissance.
La cellule est en tube d'acier léger, et la forme aérodynamique donne au R22 une vitesse de croisière maximale de 90 nœuds pour une consommation moyenne de carburant de 26-38 litres par heure.
.
| SPECIFICATION | R22 BETA II | LCA LH212 |
|---|---|---|
| Motorisation | Lycoming O-360 | Rotax 914 |
| Puissance maxi takoff / maxi continue | 131 hp / 124 hp | 115 hp / 108 hp |
| MTOW | 621 Kg (1370 lbs) | 450 Kg (990 lbs) |
| Masse à vide équipée (incl oil & std avionics) | 392 Kg (865 lbs) | 280 Kg (616 lbs) |
| Carburant Standard | 64 L. 46 kg | 65 L. 47 kg |
| Carburant Auxiliary | 36 L. 25 kg | non |
| Passengers and Baggage with Standard Fuel | 181 Kg (400 lbs) | 157 Kg (345 lbs) |
| Max Airspeed (Vne) | 102 kts (118 mph) | 113 Kts (130 mph) |
| Cruise Speed | up to 96 kts (110 mph) | 89 Kts (102 mph) |
| Max Range (w/aux fuel) | approx 228 nm (262 sm) | ~ 250 nm (288 sm) |
| Hover Ceiling IGE @1370 lb(R22) @990 lb (LH) | 9400 ft | 9850 ft |
| Hover Ceiling OGE @1300 lb(R22) @990 lb (LH) | 8000 ft | 8200 ft |
| Max Operating Altitude | 14,000 ft | 13100 ft |
| Electrical System | 14 volt | 14 volt |
Voir description : LH212 ici
Classé dans : Voilure tournante - Mots clés : LH212, ULM Classe 6 - 2 commentaires
Tout les hélicoptères ultra-légers
Rédigé par Hervé - 22 mars 2013
Quelques hélicoptères ultra-légers . . .
♦ Cicare / CICARE HELICOPTEROS SA
www.cicare.com.ar
♦ Dynali / DYNALI HELICOPTER COMPANY
www.dynali.com
♦ LH212 / LAMANNA COSTRUZIONI AERONAUTICHE
www.lcahelicopter.com
♦ Mini500
Revolution_Mini-500
♦ T130 LE / ITALIAN ROTORS IRI
www.irihelicopters.eu
♦ Mosquito
www.mosquito-europe.com
♦ Syton_AH130
Syton_AH_130
♦ Kiss 209 / FAMA HELICOPTERS SRL
www.famahelicopters.com
♦ F290 Mustang / BHR AIRCRAFT CORPORATION
www.bhr-aircraft.com
♦ DF-334 / DRAGON FLY HELICOPTERS S.r.l.
www.dfhelicopters.com
♦ Flip2 (Coax) / EDM AEROTEC
www.edm-aerotec.de
♦ HAD-1T Heli Air Design
www.heli-air-design.com
♦ Kompress CH77 / HELI-SPORT
www.ch-7helicopter.com
♦ Ultraspot 496T / LAE HELICOPTERS CYPRUS
www.laehelicopterscyprus.com
♦ Yo-yo / AERO ELI SERVIZI
www.yoyohelicopter.com
♦ K1 / KONNER HELICOPTER
www.konnerhelicopters.com
♦ MI26 Halo / MIL (Mikhaïl Léontévitch)
MI26_Halo
Oups Ultra-léger ?
MI26 Halo est le plus grand hélicoptère au monde, la taille de sa soute est proche de celle d'un avion C130 Hercules ou d'un Transall, et il peut transporter une charge de 20 tonnes dans la soute ou sous élingue
Classé dans : Voilure tournante - Mots clés : ULM Classe 6, Hélico léger - aucun commentaire
LH212
Rédigé par Hervé - 21 mars 2013
LH212 classe 6 . Hélicoptère biplace ultra-léger
 |
Hélicoptère
ULM construit par LCA Helicopters. LH212 delta est un hélicoptère biplace, robuste et maniable. |
Généralités
| Equipé
par un moteur Rotax 914 turbo 4 cylindres (durée de vie 2000 heures),
l’LH 212 permet de voler à des coûts d’exploitation réduits. Le châssis
en alliage de titane lui donne la légèreté et la solidité nécessaire
pour transporter 2 personnes et leurs bagages. Sa mécanique et son
aérodynamique permettent d’excellentes performances, une faible
consommation tout en offrant un excellent confort en cabine. Pour améliorer le confort, le cyclique est placé au centre entre les deux sièges. Cette option permet d’avoir une meilleure ergonomie et un gain de place. Les bagages peuvent être placés sous les sièges. |
 |
Principales caractéristiques
 |
|
Instrumentation de base
|
 |
Alarmes
 |
|
Options
|
 |
Maintenance
 |
LH212
a été conçu pour faciliter les procédures d’entretien et les
inspections pré-vol. Les contrôles de niveau d’huile sont simples à réaliser (gain de temps). Les inspections sont programmées toutes les 100 Hr. La TBO quant à elle, est obligatoire à 2000 Hr. |
Documentation disponible: LCA Helicopters LH 212 Delta
Classé dans : Voilure tournante - Mots clés : LH212, Données techniques - aucun commentaire
